集裝箱

武漢陽邏港於二零零八年之吞吐量為160,037 TEU，較二零零七年之136,357 TEU增加23,680 TEU或增加 17%。於二零零八年處理之160,037 TEU當中，45,451 TEU（或28%）（二零零七年：41%)及114,586 TEU（或72%）（二零零七年：59%)分別來自武漢及於武漢轉運之貨物。鑑於陸路運輸貨物到港口之成本（包括通行費）高企及缺乏政府政策及措施鼓勵貨物停靠本集團港口，導致本集團港口在武漢起運╱ 到港貨物之數量持續受到影響。

所處理之114,586 TEU轉運貨物中，32,086 TEU或28%（二零零七年︰ 18%）及82,500 TEU或72%（二零 零七年︰ 82%）分別來自透過水陸中轉及水水中轉方式轉運之貨物。

本集團之主要客戶為長江流域提供服務之大型船務公司。

散雜貨物

二零零八年之散雜貨物吞吐量為139,384噸，較二零零七年增加170%。

代理及物流

代理及綜合物流業務於二零零八年繼續對本集團收益作出重大貢獻。這些來源所帶來之收入佔營業額31%（二零零七年︰ 39%）。

擴建新港口及物流設施

作為一家在經濟高增長地區經營之港口及物流公司，本集團之策略有兩方面─在營運方面增加營業額並同 時興建新設施以滿足增長。

為實現創造企業及股東長遠價值之策略，惟有接受因較高折舊與利息支出而出現較低之短期利潤。在過去 數月，本集團及武漢陽邏港已加緊洽談日後之港口擴建特許權及在武漢陽邏港興建新集裝箱倉儲、物流及 倉庫設施，藉此增加產能以應付未來增長需求。

武漢陽邏港之第一期第三階段之建造工程

於二零零六年第一期第二階段之建造工程完成後，武漢陽邏港之集裝箱年處理能力增加至超過 250,000 TEU。第一期第三階段發展工程已逐步展開，首要集中興建額外拆箱包裝及保稅與其他倉庫設施，以迎合客戶日益增長之綜合物流業務要求。工程完成後，武漢陽邏港之總集裝箱年處理能力將增加至超過 400,000 TEU，預期物流及倉庫設施所產生之額外收益亦會大幅增長。