中國基建集團於 1996 年由創辦人及主席周光暉先生在香港創辦。本集團之主要業務為透過武漢陽邏港（由本集團擁 有85%權益）進行投資、發展、營運及管理集裝箱碼頭。武漢陽邏港乃位於長江中游之深水地區性集裝箱樞紐港及往上海港口之支線船舶碼頭，在往返武漢及沿長江流域周邊地區（包括重慶市境內屬長江上游之地區及周邊各省）之集裝箱貨物運輸方面起著重要之作用，並於中部崛起（中國第十一個「五年規劃」（二零零六年至二零一零年）主題之一）實現高經濟增長之作用顯得尤其重要。武漢及武漢陽邏港乃武漢市政府及湖北省政府第十一個「五年規劃」內其中一個發展重點，兩者擔當一重要角色。根據省市之「五年規劃」，武漢計劃在二零一二年前將集裝箱貨物處理能力增加至1,500,000 TEU。根據同一規劃，武漢亦將成為全中國四個主要地區性物流樞紐之一。

於二零零九年，武漢及湖北省之本地生產總值分別增長12.5%（二零零八年︰ 15.1%）及13.2%（二零零八年︰ 13.4%），而中國整體之國內生產總值則增長8.7%（二零零八年︰ 9%）。

武漢擁有強大且完善之工業基礎，多個主要工業營運商亦在此投產，包括日產、本田、雪鐵龍、雷諾及康明斯等汽車及引擎製造商，以及液晶體顯示屏、電子產品製造商如富士康及冠捷科技以及建材及農產品業務營運商，彼等經已並將繼續成為武漢陽邏港之本地集裝箱貨物之主要供應商。該等國際企業大部份製造╱ 裝配廠房均為新建，彼等之擴充生產計劃預期可持續帶動武漢陽邏港之吞吐量增長。

由於長江上游地區受到固有水深限制，令大型船隻無法直接往返上海及海外，武漢陽邏港提供之轉運服務為武漢周邊地區提供更具經濟效益之解決方案，利用大型船隻運載集裝箱貨物，運載更多集裝箱穿梭海外與上海。武漢陽邏港提供服務之周邊地區包括湖南、貴州、重慶、四川、山西、河南、湖北及陝西省。政府近期為航運公司及武漢陽邏港推出新策略性措施，以恢復江海直達至上海洋山港，加強鞏固武漢陽邏港作為長江中游中轉港口之地位。

集裝箱業務不斷發展及增長之際，本集團亦一直發展代理及綜合物流業務以擴闊收益來源，包括保稅倉庫、清關、拆箱包裝及配送。

中國基建港口有限公司（“中基港口”）控股，中基港口於 2005 年 9 月在香港聯合交易所上市（股份代號：8233），中基港口的主要股東包括主席周光暉先生及三家策略上市投資集團：（香港）瑞安集團、（香港）惠理基金及（日本）商船三井株式會社。